建設要求作為電網配用電側的電動汽車充電樁（栓），其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發展，網絡拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應考慮如下問題：（1）通信的可靠性——通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。（2）建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。（3）雙向通信——不僅能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。
關于不樣車型的電動車，可主動調理電壓以為不樣電動車進行充電；4、投幣充電站通常是采用變電流間歇式脈沖疾速充電技能，可防止在疾速充電進程中引起電池發熱，減小對電池的損害；5、通常臺主張的投幣充電站，少可起對兩輛電動車進行充電。投幣后，連接好線路就會主動充電，充好后，斷開線路即可完成充電，部充電進程為便利。
電動汽車充電樁（栓）的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶可自助進行用戶鑒權、余額查詢、計費查詢等功能，也可提供語音輸出接口，實現語音交互。用戶可根據液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時計費充電、按電量充電、自動充滿、按里程充電等。電動汽車充電機控制器與集中器利用CAN總線進行數據交互，集中器與服務器平臺利用有線互聯網或無線GPRS網絡進行數據交互，為了安全起見，電量計費和金額數據實現安全加密。
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